Travel information Bosnia and Herzegovina for motorcycle tours

Bergpässe, osmanisches Erbe und Rechtsverkehr am Rand der EU – alles Wichtige für deine Motorradreise durch Bosnien-Herzegowina.

One more question about Bosnia and Herzegovina?

Visa, entry, season or route – in the live chat we usually reply within 3 minutes.

The essentials on Bosnia and Herzegovina at a glance

Updated: September 2026

Visa: Für deutsche Staatsangehörige visumfrei bis 90 Tage je 180 Tage (touristisch)
Passport: Gültig für die gesamte Aufenthaltsdauer, Personalausweis reicht ebenfalls
Best season: Mai bis September (Bergpässe schneefrei)
Currency: Konvertible Mark (BAM/KM), fest an Euro gekoppelt (1 EUR = 1,95583 KM)
Time zone: MEZ/MESZ (UTC+1/+2) – wie Deutschland
Traffic: Rechtsverkehr
Helmet & gear: Helmpflicht für Fahrer und Sozius
Main route: M17/M5 Sarajevo–Mostar, gut ausgebaut; Bergstraßen schmal und kurvig
Fuel: Eurosuper 95/98 und Diesel an den meisten Tankstellen verfügbar
Intl. driving permit: Für EU-Führerschein nicht zwingend, aber empfohlen

Entry

Visum & Einreisebestimmungen

Bosnien-Herzegowina ist kein EU-Mitglied, aber für deutsche Staatsangehörige unkompliziert: kein Visum nötig, Personalausweis reicht.

Wer aus Deutschland nach Bosnien-Herzegowina reist, profitiert von einer der unkompliziertesten Einreiseregelungen auf dem Balkan: Es gibt keine Visumspflicht für touristische Zwecke, und die erlaubte Aufenthaltsdauer beträgt 90 Tage pro 180-Tage-Zeitraum. Anders als in vielen Ländern außerhalb Europas genügt sogar der Personalausweis zur Einreise, ein Reisepass ist nicht zwingend erforderlich. Eine bestimmte Mindestgültigkeit des Dokuments über das Reisedatum hinaus wird von den bosnischen Behörden nicht gefordert. Grenzbeamte fragen mitunter nach dem Reisezweck oder einer Unterkunftsadresse, in der Praxis verläuft die Einreise aber meist zügig. Bosnien-Herzegowina ist kein EU- und kein Schengen-Mitglied, wodurch an den Grenzübergängen – etwa von Kroatien kommend – reguläre Grenzkontrollen stattfinden, allerdings ohne Visaformalitäten. Für längere Aufenthalte über 90 Tage hinaus wäre eine Anmeldung bei der Ausländerbehörde nötig, was für die übliche Dauer einer Motorradreise keine Rolle spielt.

Touristische Einreise (visumfrei)

Stay: bis 90 Tage / 180 Tage
Cost: kostenlos
Where to apply: Grenzübergang
Validity: Reisepass oder Personalausweis, gültig für die Aufenthaltsdauer

Einreise mit eigenem Motorrad

Stay: wie touristischer Aufenthalt
Cost: kostenlos (keine Zollgebühr)
Where to apply: Grenzübergang
Validity: Grüne Karte + Fahrzeugschein erforderlich

Aufenthalt über 90 Tage

Stay: individuell
Cost: variabel
Where to apply: Ausländerbehörde (Sektor za strance)
Validity: nur in Ausnahmefällen relevant

Visa types for Bosnia and Herzegovina with length of stay, cost and where to apply
Visa type	Stay	Cost	Where to apply	Validity
Touristische Einreise (visumfrei)	bis 90 Tage / 180 Tage	kostenlos	Grenzübergang	Reisepass oder Personalausweis, gültig für die Aufenthaltsdauer
Einreise mit eigenem Motorrad	wie touristischer Aufenthalt	kostenlos (keine Zollgebühr)	Grenzübergang	Grüne Karte + Fahrzeugschein erforderlich
Aufenthalt über 90 Tage	individuell	variabel	Ausländerbehörde (Sektor za strance)	nur in Ausnahmefällen relevant

Your own bike

Einreise mit eigenem Motorrad

Mit dem eigenen Motorrad nach Bosnien-Herzegowina: Grüne Karte, Fahrzeugpapiere und ein Blick auf die Grenzformalitäten außerhalb der EU.

Motorradfahrer, die mit eigenem Fahrzeug unterwegs sind, brauchen für Bosnien-Herzegowina kein Carnet de Passage, wie es etwa für Fernreisen außerhalb Europas üblich ist. Entscheidend ist stattdessen die Grüne Karte: Da das Land weder EU- noch Teil des harmonisierten europäischen Versicherungsraums ist, ersetzt sie die im Inland automatisch geltende Kfz-Haftpflicht. Vor Abfahrt beim eigenen Versicherer nachfragen, ob Bosnien-Herzegowina explizit auf der Karte aufgeführt ist – in älteren oder eingeschränkten Policen fehlt das Land mitunter. Im Gepäck sollten außerdem die Original-Zulassungsbescheinigung Teil I und der Führerschein sein. Ein Internationaler Führerschein (IDP) ist bei einem EU-Führerschein keine Pflicht, kann an Kontrollen mit lokalen Polizeikräften aber für schnellere Verständigung sorgen, da er mehrsprachig ist. Grenzübertritte verlaufen für Privatfahrzeuge meist unkompliziert: Eine kurze Sichtkontrolle des Fahrzeugs sowie der Papiere reicht aus, spezielle Zollpapiere für das Motorrad selbst sind nicht nötig. Bei organisierten Gruppentouren, bei denen die Maschinen per Begleitfahrzeug transportiert werden, gelten für den Lkw eigene, meist vom Veranstalter organisierte Zollabläufe.

Checklist for the border

Reisepass oder Personalausweis (Original)
Fahrzeugschein / Zulassungsbescheinigung Teil I
Grüne Karte mit ausdrücklicher Gültigkeit für Bosnien-Herzegowina (BIH)
Gültiger Führerschein
Auslandskrankenversicherung mit Rücktransport
Warndreieck und Warnweste im Motorrad (gesetzlich vorgeschrieben)

Tipp: Grüne Karte unbedingt vor Abfahrt schriftlich bestätigen lassen, dass Bosnien-Herzegowina (BIH) mit eingeschlossen ist – an der Grenze ist dafür meist keine Zeit mehr.

Documents

Führerschein & Fahrerlaubnis

EU-Führerschein reicht aus, ein Internationaler Führerschein ist sinnvoll, aber nicht Pflicht.

Ein deutscher bzw. EU-Führerschein wird in Bosnien-Herzegowina ohne Zusatzdokumente anerkannt, sofern die Führerscheinklasse zum Hubraum des Motorrads passt (A1, A2 oder A). Zwingend vorgeschrieben ist ein Internationaler Führerschein nicht, in der Praxis erleichtert er aber die Kommunikation bei Polizeikontrollen abseits der Touristenrouten, da er die Führerscheindaten auch in gängigen Fremdsprachen aufführt – er ersetzt den nationalen Führerschein dabei nie, sondern ergänzt ihn lediglich. Altersgrenzen für die jeweiligen Motorradklassen folgen den europäischen Standardregelungen. Bei Kontrollen sollten Führerschein und Fahrzeugschein stets im Original mitgeführt werden; digitale Kopien auf dem Smartphone werden von der Verkehrspolizei nicht überall akzeptiert.

Gültiger EU-Kartenführerschein Klasse A1/A2/A je nach Motorrad
Internationaler Führerschein empfohlen, nicht verpflichtend
Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) im Original
Mindestalter richtet sich nach EU-Führerscheinklasse
Führerschein und Papiere nur im Original vorzeigen

Season

Beste Reisezeit für Bosnien-Herzegowina

Mai bis September: Dann sind auch die höchsten Bergpässe schneefrei und die Schotterpisten trocken.

Best season: Mai bis September

Rideability by month and region
Region	Jan	Feb	Mar	Apr	May	Jun	Jul	Aug	Sep	Oct	Nov	Dec
Dinarisches Bergland / Zentralbosnien	Jan: Not rideable	Feb: Not rideable	Mar: Rideable, with limits	Apr: Rideable, with limits	May: Best riding window	Jun: Best riding window	Jul: Best riding window	Aug: Best riding window	Sep: Best riding window	Oct: Rideable, with limits	Nov: Not rideable	Dec: Not rideable
Herzegowina / Süden	Jan: Rideable, with limits	Feb: Rideable, with limits	Mar: Best riding window	Apr: Best riding window	May: Best riding window	Jun: Best riding window	Jul: Best riding window	Aug: Best riding window	Sep: Best riding window	Oct: Best riding window	Nov: Rideable, with limits	Dec: Rideable, with limits
Save-Tal / Norden	Jan: Rideable, with limits	Feb: Rideable, with limits	Mar: Best riding window	Apr: Best riding window	May: Best riding window	Jun: Best riding window	Jul: Best riding window	Aug: Best riding window	Sep: Best riding window	Oct: Best riding window	Nov: Rideable, with limits	Dec: Rideable, with limits

Best riding window
Rideable, with limits
Not rideable

Wer Bosnien-Herzegowina auf zwei Rädern erkunden möchte, plant am besten zwischen Mai und September. Erst dann sind die entscheidenden Bergpässe des Landes – etwa rund um Bjelašnica und Igman oder auf der Vlašić-Hochebene – zuverlässig frei von Schnee und Eis, und auch die berühmte, teils grobe Schotterpiste hinauf zum Bergdorf Lukomir lässt sich ohne größeres Risiko befahren. In den Wintermonaten, grob von November bis April, sind viele dieser Höhenlagen wetterbedingt gesperrt oder nur mit Winterausrüstung sicher zu befahren. Anders sieht es in tieferen Lagen aus: Die Region um Mostar im Neretva-Tal profitiert von einem milderen, fast mediterranen Klima und ist praktisch das ganze Jahr über touren-tauglich, ebenso das Una-Tal im Nordwesten. Allerdings wird es dort im Hochsommer sehr heiß, was lange Tagesetappen anstrengend machen kann. Für alle, die gezielt die Hochgebirgsstraßen fahren wollen, ist der Kern der Saison zwischen Juni und September die verlässlichste Wahl.

Matching departures in Bosnia and Herzegovina The best window is Mai bis September. See the tours that start within it. Tours in Europe

Roads & tracks

Straßen, Pisten und Passstraßen

Von gut ausgebauten Fernstraßen im Tal bis zu Schotterpisten am Bergdorf Lukomir – die Straßenqualität variiert stark mit der Höhe.

Wer durch Bosnien-Herzegowina fährt, erlebt eine große Bandbreite an Straßenqualität. Die überregionalen Verbindungen wie die M17 zwischen Sarajevo und Mostar oder die M5 sind gut ausgebaut und meist in ordentlichem Zustand, wenngleich frostbedingte Schlaglöcher nach dem Winter vorkommen. Sobald man jedoch in die Bergregionen abbiegt – etwa Richtung Lukomir oder auf die Hochebene von Vlašić – wird aus Asphalt schnell grober, loser Schotter, der bei Nässe erheblich an Grip verliert. Die kurvenreichen Passstraßen um Bjelašnica und Igman, bekannt aus den Olympischen Winterspielen 1984, sind zwar asphaltiert, aber eng und ohne durchgehende Leitplanken. Deutlich entspannter geht es im Neretva-Tal bei Mostar/Konjic sowie entlang der Una bei Bihać zu: breite, gut erhaltene Straßen mit wenig Verkehr. Tankstellen sind auf den Hauptachsen alle 20 bis 40 km zu finden, in entlegenen Berglagen aber deutlich seltener. Ein Sicherheitshinweis abseits der Fahrbahn: In früheren Kriegsgebieten (1992–95) liegen bis heute vereinzelt Minen; solange man auf Straßen und markierten Wegen bleibt, besteht keine Gefahr, unmarkiertes Gelände oder Ruinen sollte man dagegen grundsätzlich meiden.

Sarajevo – Bjelašnica – Lukomir

60 km

70 % Paved · 30 % Gravel

Condition: Kurvige Bergstraße, letzte Kilometer zum höchstgelegenen Dorf des Landes als grobe Schotterpiste
After rain: Schotterabschnitt wird rutschig und ausgewaschen
Daily distance: 80
Fuel: Letzte Tankstelle in Sarajevo, danach keine mehr
Passes & altitude: Bjelašnica-Passhöhe ca. 1600 m, im Winter oft gesperrt
Permits: keine

Mostar – Neretva-Tal – Konjic

90 km

95 % Paved · 5 % Gravel

Condition: Breite, gut ausgebaute Straße entlang des türkisfarbenen Flusses
After rain: Vereinzelt Steinschlag in engen Schluchtenabschnitten
Daily distance: 130
Fuel: Tankstellen etwa alle 25 km
Passes & altitude: keine nennenswerten Pässe
Permits: keine

Vlašić-Hochebene

45 km

55 % Paved · 45 % Gravel

Condition: Offene Almlandschaft, Zufahrtswege teils grob geschottert
After rain: Schlammige Passagen auf den unbefestigten Almwegen
Daily distance: 70
Fuel: Letzte Tankstelle in Travnik
Passes & altitude: Passhöhe ca. 1600 m, bis Mai noch Schneereste möglich
Permits: keine

Una-Tal bei Bihać

55 km

90 % Paved · 10 % Gravel

Condition: Flussbegleitende, gut asphaltierte Straße mit wenig Verkehr
After rain: Unkritisch, gelegentlich nasses Laub im Herbst
Daily distance: 100
Fuel: Ausreichend Tankstellen in und um Bihać
Passes & altitude: keine
Permits: keine

Sections with length, surface, condition and daily distance
Section	km	Surface	Condition	After rain	Daily distance	Fuel	Passes & altitude	Permits
Sarajevo – Bjelašnica – Lukomir	60	70 % Paved · 30 % Gravel	Kurvige Bergstraße, letzte Kilometer zum höchstgelegenen Dorf des Landes als grobe Schotterpiste	Schotterabschnitt wird rutschig und ausgewaschen	80	Letzte Tankstelle in Sarajevo, danach keine mehr	Bjelašnica-Passhöhe ca. 1600 m, im Winter oft gesperrt	keine
Mostar – Neretva-Tal – Konjic	90	95 % Paved · 5 % Gravel	Breite, gut ausgebaute Straße entlang des türkisfarbenen Flusses	Vereinzelt Steinschlag in engen Schluchtenabschnitten	130	Tankstellen etwa alle 25 km	keine nennenswerten Pässe	keine
Vlašić-Hochebene	45	55 % Paved · 45 % Gravel	Offene Almlandschaft, Zufahrtswege teils grob geschottert	Schlammige Passagen auf den unbefestigten Almwegen	70	Letzte Tankstelle in Travnik	Passhöhe ca. 1600 m, bis Mai noch Schneereste möglich	keine
Una-Tal bei Bihać	55	90 % Paved · 10 % Gravel	Flussbegleitende, gut asphaltierte Straße mit wenig Verkehr	Unkritisch, gelegentlich nasses Laub im Herbst	100	Ausreichend Tankstellen in und um Bihać	keine	keine

Fuel

Kraftstoff & Tankstellen

Bleifreies Super und Diesel sind flächendeckend verfügbar, in abgelegenen Bergregionen aber mit größeren Tankstellenabständen.

An den großen Tankstellenmarken wie INA, Petrol, Hifa oder Nestro bekommt man in Bosnien-Herzegowina zuverlässig bleifreies Super (95 und 98 Oktan) sowie Diesel in gewohnter westeuropäischer Qualität. Entlang der wichtigsten Verbindungsstraßen ist die Versorgung dicht, alle 20 bis 40 Kilometer taucht eine Tankstelle auf. Anders sieht es in entlegeneren Höhenlagen aus, etwa auf der Vlašić-Hochebene oder der Route zum Bergdorf Lukomir: Dort dünnt sich das Netz spürbar aus, weshalb ein voller Tank vor der Auffahrt Pflicht ist. Wer mit Autogas (LPG) unterwegs ist, findet zumindest in Zentralbosnien eine brauchbare, wenn auch nicht überall verfügbare Infrastruktur. Praktischer Tipp: An kleineren, unabhängigen Landtankstellen wird Bargeld in Konvertibler Mark häufig bevorzugt oder ist die einzige akzeptierte Zahlungsart.

Eurosuper 95

Verfügbarkeit: Flächendeckend
Hinweis: Alle größeren Tankstellenketten

Super Plus 98

Verfügbarkeit: Städte und Hauptrouten
Hinweis: Nicht an jeder Landtankstelle

Diesel

Verfügbarkeit: Flächendeckend
Hinweis: Auch in ländlichen Gebieten gut verfügbar

Autogas (LPG)

Verfügbarkeit: Regional (v.a. Zentralbosnien)
Hinweis: Vorab Verfügbarkeit auf der Route prüfen

Fuel grades, prices and the longest legs between stations
Kraftstoff	Verfügbarkeit	Hinweis
Eurosuper 95	Flächendeckend	Alle größeren Tankstellenketten
Super Plus 98	Städte und Hauptrouten	Nicht an jeder Landtankstelle
Diesel	Flächendeckend	Auch in ländlichen Gebieten gut verfügbar
Autogas (LPG)	Regional (v.a. Zentralbosnien)	Vorab Verfügbarkeit auf der Route prüfen

Safety

Sicherheit unterwegs

Bosnien-Herzegowina gilt als sicheres Reiseland – die wichtigste Regel abseits der Straße: auf markierten Wegen bleiben.

Sicherheitstechnisch ist Bosnien-Herzegowina ein unauffälliges, ruhiges Reiseland: Die Kriminalität gegenüber Reisenden ist gering, Konflikte oder politische Spannungen wirken sich auf den Tourismus praktisch nicht aus. Der zentrale Punkt, den jeder Motorradfahrer kennen sollte, betrifft nicht den Straßenverkehr, sondern das, was neben der Straße liegt: In Teilen des Landes, vor allem in früheren Frontabschnitten des Kriegs von 1992 bis 1995 rund um Sarajevo, Mostar oder entlang der ehemaligen Konfliktlinien, sind noch Minenfelder und Blindgänger dokumentiert. Wer ausschließlich auf befestigten Straßen und offiziell markierten Wanderwegen bleibt, geht keinerlei Risiko ein – gefährlich wird es nur, wenn man abseits davon durch Wiesen, verlassene Häuser oder gesperrtes Gelände streift. Aktuelle Karten dazu führt die nationale Minenräumbehörde BHMAC. Im normalen Straßenverkehr sind vor allem enge, unbeleuchtete Bergstraßen ohne Leitplanken sowie mittig fahrende Traktoren oder Lkw eine Herausforderung, und außerhalb der Ortschaften ist bei Dunkelheit mit Weidetieren auf der Fahrbahn zu rechnen.

Emergency numbers

Polizei 122
Feuerwehr 123
Rettungsdienst / Notarzt 124

Health

Gesundheit & Impfungen

Keine Pflichtimpfungen, aber Auslandskrankenversicherung mit Rücktransport ist unverzichtbar, da BiH kein EU-Land ist.

Verpflichtende Impfungen gibt es für die Einreise nach Bosnien-Herzegowina nicht, ein vollständiger Standardimpfschutz gemäß den üblichen STIKO-Empfehlungen ist trotzdem sinnvoll. Wichtig zu wissen: Weil das Land nicht zur EU gehört, greift die Europäische Krankenversicherungskarte nicht – ohne eigenständige Reisekrankenversicherung mit Rücktransportleistung sollte niemand losfahren. In den bewaldeten Hügel- und Bergregionen sind Zecken verbreitet, entsprechender Schutz und ein Zeckenentferner sollten mitgeführt werden. Trinkwasser aus der Leitung ist in den größeren Städten problemlos genießbar, auf dem Land greift man besser zu abgefülltem Wasser. Während die Apothekendichte in Sarajevo, Mostar oder Banja Luka gut ist, wird das Netz in ländlichen Regionen deutlich lückenhafter.

Auslandskrankenversicherung mit Rücktransport (EHIC gilt nicht, BiH ist kein EU-Land)
Standardimpfschutz nach STIKO auffrischen
Zeckenschutzmittel und Zeckenzange für Wald-/Bergregionen
Eigene Reiseapotheke, da Apotheken ländlich rar sind
Flaschenwasser in abgelegenen Gebieten bevorzugen
Sonnenschutz für Höhenlagen und Sommerhitze in der Herzegowina

Notaufnahmen in Sarajevo und Mostar entsprechen europäischem Standard, in ländlichen Regionen ist die medizinische Versorgung einfacher – bei ernsten Verletzungen frühzeitig Rücktransport über die Versicherung klären.

Money

Geld & Bezahlen vor Ort

Konvertible Mark (KM) ist Landeswährung, fest an den Euro gekoppelt – Bargeld bleibt außerhalb der Städte wichtig.

Die bosnische Währung, die Konvertible Mark (KM), ist fix an den Euro gebunden (1 EUR entspricht etwa 1,95583 KM), was die Umrechnung im Kopf einfach macht. Kartenzahlung funktioniert zuverlässig in Sarajevo, Mostar und an größeren Tankstellenketten, verliert an Verlässlichkeit aber, sobald man in kleinere Orte oder auf dem Land unterwegs ist. Geldautomaten finden sich in jeder größeren Stadt, wobei Fremdwährungsgebühren je nach Hausbank variieren. Zwar nehmen manche Händler informell auch Euro-Scheine an, gesetzliches Zahlungsmittel bleibt aber ausschließlich die Konvertible Mark.

Bargeld (KM)

Akzeptanz: Überall
Hinweis: Besonders ländlich unverzichtbar

Kredit-/Debitkarte

Akzeptanz: Städte, größere Tankstellen
Hinweis: Auf dem Land oft nicht möglich

Geldautomaten

Akzeptanz: Alle größeren Orte
Hinweis: Gebühren der Heimatbank beachten

Euro (informell)

Akzeptanz: Vereinzelt
Hinweis: Kein offizielles Zahlungsmittel

Typical prices and means of payment
Zahlungsmittel	Akzeptanz	Hinweis
Bargeld (KM)	Überall	Besonders ländlich unverzichtbar
Kredit-/Debitkarte	Städte, größere Tankstellen	Auf dem Land oft nicht möglich
Geldautomaten	Alle größeren Orte	Gebühren der Heimatbank beachten
Euro (informell)	Vereinzelt	Kein offizielles Zahlungsmittel

On the road

Konnektivität & Mobilfunk

Gutes Mobilfunknetz entlang der Hauptstraßen, EU-Roaming gilt nicht – eine lokale Prepaid-SIM lohnt sich.

Wer auf Netzabdeckung angewiesen ist, kommt entlang der bosnischen Hauptstraßen und in den Städten mit den großen Anbietern BH Telecom, m:tel oder HT Eronet gut zurecht, während abgelegene Höhenlagen wie die Zufahrt nach Lukomir oder die Vlašić-Hochebene häufig ganz ohne Empfang auskommen müssen. Ein wichtiger Unterschied zu Reisen innerhalb der EU: Die EU-Roaming-Regelung greift in Bosnien-Herzegowina nicht, wodurch deutsche Handyverträge hier oft empfindliche Zusatzkosten verursachen. Deutlich günstiger ist eine lokale Prepaid-SIM-Karte, erhältlich in Kiosken oder Fachgeschäften in jeder größeren Stadt. Für die netzfreien Bergabschnitte empfiehlt sich trotzdem, Kartenmaterial vorab offline herunterzuladen.

On the ground

Land, Leute & Kultur

Osmanisches Erbe, orthodoxe und katholische Kirchen dicht beieinander und eine tief verwurzelte Kaffeekultur prägen Bosnien-Herzegowina.

Kaum ein Land auf so kleinem Raum vereint so viele kulturelle Schichten wie Bosnien-Herzegowina: Die osmanische Bazarstadt Baščaršija in Sarajevo, die weltberühmte Brücke von Mostar und orthodoxe wie katholische Sakralbauten liegen oft nur wenige Kilometer auseinander, ergänzt durch die Architektur der jugoslawischen Ära. Das Land ist Heimat von Bosniaken, Kroaten und Serben, deren unterschiedliche Sprachen, Religionen und Traditionen den Alltag mitprägen. Besonders auffällig für Reisende ist die ausgeprägte Gastfreundschaft – eine Tasse bosnischen Kaffees abzulehnen, wenn sie einem angeboten wird, gilt als unhöflich. Beim Besuch religiöser Stätten, vor allem auf dem Land, empfiehlt sich zurückhaltende Kleidung. Wer mit dem Motorrad unterwegs ist, sollte sich Pausen an kleinen Dorfläden, malerischen Flussrastplätzen und traditionellen Ćevapi-Grills nicht entgehen lassen.

Packing list

Packliste – Bosnien-Extras

Diese Ausrüstung ergänzt die Standard-Packliste speziell für eine Motorradtour durch Bosnien-Herzegowina.

Grüne Karte mit ausdrücklicher Gültigkeit für Bosnien-Herzegowina
Bargeld in Konvertible Mark für ländliche Tankstellen und Imbisse
Reserve-Kraftstoffkanister für abgelegene Bergstrecken (Vlašić, Lukomir)
Warme Schichten auch im Sommer für Passhöhen über 1500 m
Zeckenschutzmittel und Zeckenzange für Waldabschnitte
Offline-Kartenmaterial für Gebiete ohne Mobilfunknetz
Pistentaugliche Reifen für die Schotterabschnitte nach Lukomir und auf dem Vlašić
Wissen um markierte Routen – wegen Landminen-Resten nie abseits befestigter Wege fahren

Frequently asked questions about Bosnia and Herzegovina

Ist für die Einreise nach Bosnien-Herzegowina ein Visum erforderlich?

Für deutsche Reisende nicht: Ein touristischer Aufenthalt von bis zu 90 Tagen innerhalb von 180 Tagen ist visumfrei, die Einreise ist sogar allein mit Personalausweis möglich.

Was muss ich für die Einfuhr meines eigenen Motorrads regeln?

Wichtig sind die Grüne Karte für die Auslandshaftpflicht, die Original-Zulassungsbescheinigung und der Führerschein – ein Zollpapier wie das Carnet de Passage entfällt für private Fahrzeuge.

Ist die Minengefahr aus dem Bosnienkrieg heute noch relevant?

Ja, in einzelnen früheren Konfliktgebieten liegen noch nicht geräumte Minen. Wer auf befahrenen Straßen und ausgewiesenen Wegen bleibt, ist davon nicht betroffen; abseits davon sollte man auf keinen Fall herumlaufen oder fahren.

An wen wende ich mich im Notfall vor Ort?

Die örtliche Polizei erreicht man unter 122, die Feuerwehr unter 123 und den Rettungsdienst unter 124.

Bekomme ich überall passenden Kraftstoff für mein Motorrad?

An den größeren Tankstellenketten des Landes stehen bleifreies Super 95 und 98 sowie Diesel zuverlässig zur Verfügung, nur in entlegenen Bergregionen wird das Netz dünner.

Reicht mein deutscher Führerschein aus oder brauche ich zusätzliche Dokumente?

Der reguläre EU-Führerschein genügt rechtlich, ein internationaler Führerschein erleichtert aber die Verständigung bei Kontrollen und wird empfohlen.

In welchem Zeitraum sind die Passstraßen im bosnischen Bergland frei von Schnee?

Von Mai bis September ist auf Höhenlagen wie Bjelašnica oder der Vlašić-Hochebene mit schneefreien Straßen zu rechnen.

Wie sollte ich mein Bargeld für die Reise planen?

In größeren Städten funktioniert Kartenzahlung gut, für ländliche Gegenden, kleine Tankstellen und Imbisse sollte aber ausreichend Bargeld in Konvertibler Mark eingeplant werden.