Informations pratiques Afrique du Sud pour les voyages moto

Wann Safari, Kap und Motorradtour in Südafrika am besten gehen, was die Einreise verlangt und was du zu Straßen, Tanken und Notrufnummern wissen musst.

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Sur cette page

L'essentiel sur Afrique du Sud en un coup d'œil

Mise à jour : septembre 2026

Visa: Visumfrei bis 90 Tage für Reisende aus DE, AT, CH und der EU; Seit 1.7.2026 vor Einreise digitale Traveller Declaration Pflicht; Rückflugticket wird oft verlangt
Passeport: Mind. 30 Tage über die Ausreise hinaus gültig, 2 freie Seiten
Meilleure période: Mai bis September (Trockenzeit im Nordosten/Kruger-Region)
Monnaie: Südafrikanischer Rand (ZAR); Karte fast überall, Bargeld für ländliche Tankstellen und Mautstellen
Fuseau horaire: SAST (UTC+2), keine Sommerzeit
Circulation: Linksverkehr
Casque et équipement: Helmpflicht mit Kinnriemen für Fahrer und Sozius (ECE 22.06)
Axe principal: N2 Garden Route, N1/N3/N12 - durchgehend gut ausgebautes Teernetz
Carburant: 95 Oktan landesweit, 93 küstennah; Im Karoo/Northern Cape teils 150-200 km zwischen Tankstellen
Permis international: Internationaler Führerschein (Genfer Abkommen 1949) empfohlen; Berechtigt nur zu Fahrzeugklassen des Heimatführerscheins, 1 Jahr gültig

Entrée

Visum & Einreise

Was EU-Bürger für die Einreise nach Südafrika brauchen

Touristische Einreise (Visitor's Permit)

Séjour: bis 90 Tage
Coût: kostenlos
Où le demander: Grenzposten oder Flughafen bei Einreise
Validité: einmalig pro Einreise

Verlängerung des Visitor's Permit

Séjour: weitere bis zu 90 Tage
Coût: Gebühr, Formular BI-1738
Où le demander: Department of Home Affairs, vor Ablauf beantragen
Validité: nach Ermessen der Behörde, mehrere Wochen Bearbeitungszeit

Temporary Import Permit (TIP) für das eigene Motorrad

Séjour: an die Gültigkeit des Visitor's Permit gekoppelt
Coût: kostenlos
Où le demander: Zollposten am Landgrenzübergang
Validité: bis 90 Tage, verlängerbar bei SARS

Types de visa pour Afrique du Sud avec durée de séjour, coût et lieu de dépôt
Type de visa	Séjour	Coût	Où le demander	Validité
Touristische Einreise (Visitor's Permit)	bis 90 Tage	kostenlos	Grenzposten oder Flughafen bei Einreise	einmalig pro Einreise
Verlängerung des Visitor's Permit	weitere bis zu 90 Tage	Gebühr, Formular BI-1738	Department of Home Affairs, vor Ablauf beantragen	nach Ermessen der Behörde, mehrere Wochen Bearbeitungszeit
Temporary Import Permit (TIP) für das eigene Motorrad	an die Gültigkeit des Visitor's Permit gekoppelt	kostenlos	Zollposten am Landgrenzübergang	bis 90 Tage, verlängerbar bei SARS

Sa propre moto

Einreise mit dem eigenen Motorrad

Carnet, Versicherung, Fahrzeugpapiere und die gängigen Grenzübergänge

Check-list pour la frontière

Fahrzeugschein (Original + Kopie) und internationale Zulassungsbescheinigung
Temporary Import Permit (TIP) am Zoll des Landgrenzübergangs beantragen
Carnet de Passages nur bei Verschiffung per Luft-/Seefracht nötig
Notariell beglaubigte Vollmacht des Fahrzeughalters, falls das Motorrad nicht auf den Fahrer zugelassen ist
Internationaler Führerschein zusätzlich zum nationalen Führerschein
Reisepass mit mind. 30 Tagen Restgültigkeit über die Ausreise hinaus und 2 freien Seiten
Digitale Traveller Declaration vor Einreise ausfüllen (seit 1.7.2026 Pflicht)
COMESA Yellow Card besorgen, falls die Route über Mosambik, Sambia oder Malawi weitergeht

Südafrika verlangt am Landgrenzübergang kein Carnet de Passages - das kostenlose Temporary Import Permit am Zoll reicht. Nur bei Luft- oder Seefracht ist ein Carnet nötig, und eine gesonderte Haftpflichtversicherung braucht es dank des Road Accident Fund ebenfalls nicht.

Documents

Führerschein & Dokumente

Nationaler Führerschein plus internationaler Führerschein nach dem Genfer Abkommen

Gültiger nationaler Motorradführerschein (Klasse A/A2)
Internationaler Führerschein nach dem Genfer Abkommen von 1949, gültig 1 Jahr
Kopie des Führerscheins getrennt vom Original mitführen

Saison

Beste Reisezeit für Südafrika

Kapregion und Nordosten liegen in entgegengesetzten Klimazonen

Meilleure période : Mai bis September (Nordosten/Kruger)

Praticabilité par mois et par région
Région	Janv	Févr	Mars	Avr	Mai	Juin	Juil	Août	Sept	Oct	Nov	Déc
Nordosten (Kruger, Lowveld, KwaZulu-Natal, Sani Pass)	Janv: Praticable, avec réserves	Févr: Praticable, avec réserves	Mars: Praticable, avec réserves	Avr: Meilleure période	Mai: Meilleure période	Juin: Meilleure période	Juil: Meilleure période	Août: Meilleure période	Sept: Meilleure période	Oct: Praticable, avec réserves	Nov: Praticable, avec réserves	Déc: Praticable, avec réserves
Kapregion & Garden Route	Janv: Meilleure période	Févr: Meilleure période	Mars: Meilleure période	Avr: Meilleure période	Mai: Praticable, avec réserves	Juin: Praticable, avec réserves	Juil: Praticable, avec réserves	Août: Praticable, avec réserves	Sept: Praticable, avec réserves	Oct: Meilleure période	Nov: Meilleure période	Déc: Meilleure période

Meilleure période
Praticable, avec réserves
Impraticable

Trockenzeit im Nordosten mit staubtrockenen Pisten und niedrigem Wasserstand an Furten; die Kapregion ist dann kühler und regenreicher.

Départs correspondants en Afrique du Sud La meilleure période est Mai bis September (Nordosten/Kruger). Voyez les voyages qui démarrent dans cette fenêtre. Voyages en Afrique du Sud

Routes et pistes

Straßen & Pässe

Von der Garden Route über die Karoo bis zum Sani Pass

N2 Garden Route: Kapstadt bis Storms River

600 km

100 % Asphalte

État: Durchgehend gut ausgebaute, kurvenreiche Teerstraße zwischen Wilderness und Knysna
Après la pluie: Keine Einschränkung, Asphalt trocknet schnell ab
Étape journalière: 250 bis 300 km mit Zwischenstopps
Carburant: Tankstellen alle 30 bis 60 km entlang der Route
Cols et altitude: Outeniqua-Pass, Robinson-Pass
Autorisations: keine

Sani Pass: Underberg (RSA) bis Grenze Lesotho

14 km

État: Steile Schotter-/Geröllpiste mit engen Serpentinen, beliebte Passfahrt für Adventure-Motorräder
Après la pluie: Bei Regen rutschig, Steinschlag an den oberen Kehren - Aufstieg dann nicht empfohlen
Étape journalière: Reine Passfahrt, ca. 1,5 Std. für die 14 km, kein Etappenpass
Carburant: Letzte Tankstelle in Underberg, danach keine bis Lesotho
Cols et altitude: Sani Pass, 2876 m (höchster befahrbarer Passübergang Südafrikas)
Autorisations: Keine Genehmigung nötig, aber Grenzformalitäten beidseitig direkt am Pass

R62 Karoo-Route: Oudtshoorn bis Barrydale

190 km

100 % Asphalte

État: Wenig Verkehr, weite Kurven durch die Klein-Karoo, teils Hitze und Seitenwind
Après la pluie: Keine Einschränkung
Étape journalière: 200 bis 250 km
Carburant: Tankstellen in Oudtshoorn, Calitzdorp, Ladismith, Barrydale, alle 40 bis 60 km
Cols et altitude: Seweweekspoort (optionale Schotter-Nebenroute)
Autorisations: keine

N9/R61 Karoo-Durchquerung: Graaff-Reinet bis Cradock

150 km

100 % Asphalte

État: Einsame Teerstraße durch die Halbwüste, kaum Ortschaften
Après la pluie: Asphalt uneingeschränkt befahrbar, Furten auf Nebenstraßen können nach Starkregen kurzzeitig Wasser führen
Étape journalière: 300 km und mehr möglich, kaum Kurven
Carburant: Tankstellenabstände bis 150-200 km, rechtzeitig auftanken
Cols et altitude: keine nennenswerten
Autorisations: keine

Tronçons avec distance, revêtement, état et étape journalière
Tronçon	km	Revêtement	État	Après la pluie	Étape journalière	Carburant	Cols et altitude	Autorisations
N2 Garden Route: Kapstadt bis Storms River	600	100 % Asphalte	Durchgehend gut ausgebaute, kurvenreiche Teerstraße zwischen Wilderness und Knysna	Keine Einschränkung, Asphalt trocknet schnell ab	250 bis 300 km mit Zwischenstopps	Tankstellen alle 30 bis 60 km entlang der Route	Outeniqua-Pass, Robinson-Pass	keine
Sani Pass: Underberg (RSA) bis Grenze Lesotho	14	–	Steile Schotter-/Geröllpiste mit engen Serpentinen, beliebte Passfahrt für Adventure-Motorräder	Bei Regen rutschig, Steinschlag an den oberen Kehren - Aufstieg dann nicht empfohlen	Reine Passfahrt, ca. 1,5 Std. für die 14 km, kein Etappenpass	Letzte Tankstelle in Underberg, danach keine bis Lesotho	Sani Pass, 2876 m (höchster befahrbarer Passübergang Südafrikas)	Keine Genehmigung nötig, aber Grenzformalitäten beidseitig direkt am Pass
R62 Karoo-Route: Oudtshoorn bis Barrydale	190	100 % Asphalte	Wenig Verkehr, weite Kurven durch die Klein-Karoo, teils Hitze und Seitenwind	Keine Einschränkung	200 bis 250 km	Tankstellen in Oudtshoorn, Calitzdorp, Ladismith, Barrydale, alle 40 bis 60 km	Seweweekspoort (optionale Schotter-Nebenroute)	keine
N9/R61 Karoo-Durchquerung: Graaff-Reinet bis Cradock	150	100 % Asphalte	Einsame Teerstraße durch die Halbwüste, kaum Ortschaften	Asphalt uneingeschränkt befahrbar, Furten auf Nebenstraßen können nach Starkregen kurzzeitig Wasser führen	300 km und mehr möglich, kaum Kurven	Tankstellenabstände bis 150-200 km, rechtzeitig auftanken	keine nennenswerten	keine

Carburant

Tanken & Reichweite

Kraftstoffqualität, Zahlungsmittel und Tankstellenabstände

95 Oktan bleifrei

Verfügbarkeit: landesweit verfügbar, Standardsorte

93 Oktan bleifrei

Verfügbarkeit: Küstenregionen und Hochland ab ca. 1500 m

Diesel

Verfügbarkeit: landesweit, auch als schwefelarme Variante

Indices d'octane, prix et plus longues étapes entre stations
Sorte	Verfügbarkeit
95 Oktan bleifrei	landesweit verfügbar, Standardsorte
93 Oktan bleifrei	Küstenregionen und Hochland ab ca. 1500 m
Diesel	landesweit, auch als schwefelarme Variante

Sécurité

Sicherheit unterwegs

Notrufnummern und Verhalten auf der Straße

Numéros d'urgence

Polizei (landesweit) 10111
Rettungsdienst/Ambulanz 10177
Handynotruf (kostenlos, auch ohne Guthaben) 112
Kapstadt Stadtnotruf 107

Santé

Gesundheit

Malariaschutz, Impfungen und die Lücke in vielen Reiseversicherungen

Malariaprophylaxe oder Stand-by-Medikament für die Lowveld-/Kruger-Route
Mückenschutzmittel und lange Kleidung in der Dämmerung für die Malariagebiete
Reiseapotheke mit Durchfall- und Schmerzmitteln - ländliche Apotheken sind rar
Aktueller Impfschutz Hepatitis A/B, Tetanus

Viele Reiseversicherungen schließen Motorradfahren über 125 ccm aus oder verlangen einen Zusatzbaustein - das vor der Buchung prüfen, nicht erst nach einem Unfall.

Liste de bagages

Extra im Gepäck

Was Südafrika zusätzlich zur Standardausrüstung verlangt

Malariaprophylaxe oder Stand-by-Medikament, falls die Route durch die Lowveld-/Kruger-Region führt
Powerbank/Solarlader wegen geplanter Stromausfälle (Load Shedding)
Bargeld in kleinen ZAR-Scheinen für Mautstellen und ländliche Tankstellen ohne Kartenterminal
Zweite, wasserdichte Kopie aller Fahrzeug- und Ausweispapiere getrennt vom Original
COMESA Yellow Card nur bei Weiterfahrt nach Mosambik, Sambia oder Malawi (in Südafrika selbst nicht nötig)
Reise-eSIM vorab einrichten, um RICA-Registrierung einer lokalen SIM zu umgehen