$Adventure-Motorrad transportsicher verzurrt in einer Holz-Seefrachtkiste$

Motorradtransport in die USA

Seefracht ab 1.695 €, Rücktransport ab Brooklyn. Die Route Richtung Westen, nach der bei uns am dritthäufigsten gefragt wird.

Unverbindlich, Antwort meist am selben Werktag.

Richtpreise

Preise nach USA

Alle Strecken ab Deutschland, Stand heute aus dem Katalog unserer Spediteure. Klick auf eine Zeile, und die Anfrage ist bereits ausgefüllt.

Ort Richtpreis

Richtpreise für ein Motorrad in Standardmaßen, einfache Strecke ab Deutschland. Was am Ende auf der Rechnung steht, hängt von Maß, Termin und Abholort ab — deshalb bekommst du ein echtes Angebot, keine Schätzung.

See- oder Luftfracht

Über den Atlantik geht beides, und die Entscheidung fällt fast immer über den Termin. Seefracht ist der Normalfall: langsamer, deutlich günstiger, planbar. Luftfracht kostet ein Vielfaches und ist die Antwort auf genau eine Situation — der Termin steht, und der Vorlauf reicht nicht mehr.

In unseren Transportanfragen quer über alle Ziele verteilt sich das ungefähr so: gut die Hälfte Seefracht, ein knappes Viertel kombinierte Lösungen, der Rest Luftfracht. Für die USA verschiebt sich das noch weiter Richtung See, weil die Laufzeit hier von vornherein eingeplant wird.

Zoll, EPA und DOT — was wirklich verlangt wird

Die USA sind kein EU-Inland, und hier wird tatsächlich Papier verlangt. Für die vorübergehende Einfuhr eines Motorrads, das wieder ausgeführt wird, brauchst du neben der Zollanmeldung zwei Formulare: EPA 3520-1 für die Abgasvorschriften und DOT HS-7 für die Fahrzeugsicherheit. Beide werden vom Spediteur beziehungsweise seinem Zollagenten eingereicht — du lieferst Fahrzeugschein und Kaufbeleg zu.

Ein Carnet de Passages brauchst du für die USA und Kanada nicht. Das ist die häufigste Fehlannahme in Anfragen: Das Carnet gehört nach Afrika und Südamerika, nicht nach Nordamerika. Plane stattdessen Puffer für die Zollabfertigung im Ankunftshafen ein — sie ist der Teil des Ablaufs, der sich am wenigsten planen lässt.

Der Rückweg ab Brooklyn

Für den Rückweg gibt es eine feste Strecke ab Brooklyn zurück nach Deutschland, und sie steht oben in der Tabelle. Das ist ungewöhnlich — die meisten Strecken in unserem Katalog laufen nur in eine Richtung —, und es ist der Grund, aus dem wir die USA überhaupt als eigenes Ziel führen.

Praktisch heißt das: Du kannst die Maschine nach einer Tour in den Staaten stehen lassen und sie später holen lassen, ohne dass eine Sonderlösung gerechnet werden muss. Wer in Alaska anfängt und an der Ostküste aufhört, findet in Anchorage und Brooklyn beide Enden im Katalog.

Vorlauf und Vorbereitung

Für Überseetransporte ist Vorlauf kein Komfort, sondern Voraussetzung. Der mittlere Vorlauf über alle unsere Anfragen liegt bei 62 Tagen, und für die USA solltest du eher am oberen Ende planen: Abholung, Verpackung, Seeweg und Zoll addieren sich, und jeder Schritt hat seinen eigenen Takt.

Die Maschine geht in eine Kiste. Tank weitgehend leer, Batterie abgeklemmt, Spiegel und alles Überstehende demontiert; Flüssigkeiten dürfen nicht austreten. Miss die Maße nach — im Mittel geben unsere Kunden 220 × 90 × 127 Zentimeter an, und über See zahlst du jeden Zentimeter darüber mit.

Was im Richtpreis steckt — und was nicht

Der Preis gilt für ein Motorrad in Standardmaßen ab Deutschland bis zum Ankunftshafen. Nicht enthalten sind Abholung, Sonderkiste bei Übermaß, der Rückweg und — bei Übersee besonders relevant — die Nebenkosten der Zollabfertigung im Zielhafen, die von Hafen und Agent abhängen.

Genau deshalb steht am Ende ein gerechnetes Angebot. Wer den Richtpreis für den Endpreis hält, erlebt bei Überseefracht regelmäßig eine Überraschung; wer die Nebenkosten mit einplant, keine.

Versicherung: wofür die Spedition geradesteht

Die Haftung des Frachtführers ist gesetzlich begrenzt und bemisst sich am Gewicht der Sendung, nicht am Wert deines Motorrads. Über den Atlantik ist die Sendung länger unterwegs und wird häufiger umgeschlagen als auf einer Straßenstrecke innerhalb Europas.

Eine Transportversicherung zum Warenwert ist hier deshalb kein Luxus. Nenne den Wert der Maschine in der Anfrage, dann wird sie mit angeboten.

So läuft dein Transport

Wie die Transportierung abläuft

Von der Abholung bis zur Übergabe am Zielort begleiten wir jeden Schritt – mit festem Ansprechpartner und laufender Rückmeldung.

Schritt 1

Abholung des Motorrads

Du lieferst dein Motorrad am Hafen oder Flughafen an – oder wir holen es europaweit bei dir ab.
Schritt 2

Verpackung in die Kiste

Fachgerechte Verpackung in einer stabilen See- oder Luftfrachtkiste, transportsicher verzurrt und geschützt.
Schritt 3

Zoll & Dokumente

Wir übernehmen die Export-Formalitäten und bereiten alle Frachtpapiere für einen reibungslosen Zoll vor.
Schritt 4

Versand

Per See- oder Luftfracht auf die Reise – mit Sendungsverfolgung und klarer Zeitplanung.
Schritt 5

Übergabe am Zielort

Ankunft, Zollabwicklung vor Ort und Übergabe deines Motorrads – bereit für dein Abenteuer.

Touren in USA

Wenn du dein eigenes Motorrad bringst, fährst du diese Reisen auf der Maschine, die du kennst.

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Was im Richtpreis steckt — und was nicht

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Zoll, Carnet de Passages & Papiere

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Motorradtransport nach USA — kurz beantwortet

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